vixion jari jari

Vixion Minimalis Wednesday, April 30, 2014

VIXION STEERT RACING THAILOOK

2

Nama : Kurniawano Harry Prasetya

Alamat : Nobo tengah , noborejo , salatiga
Nama Komunitas Motor : VIRUS ( vixion ruji salatiga )

Tahun Motor: 2014

- Konsep/tema modifikasi : mothai style / thailook
- Bengkel : hyperspeed salatiga
- Lama pengerjaan : 1 bulan
- Total biaya untuk modifikasi : 4juta


ISENG ISENG STEERT RACING  THAILOOK
YAMAHA VIXION ’14 ( IWANO ) SALATIGA
Cerita : Dari pertama motor ini turun saya sudah langsung menggantinya dengan velg jari-jari , Karena menurut saya motor sport vixion new 2014 ini jika di ganti ban cacing akan lebih terasa aura sportynya . Sengaja aku ambil tema THAILOOK karena menurut saya itu aliran yang simple tapi elegan . tema sticker pun tak jauh dari tema Thailand yaitu “ boyzathailand “ .

 

SPEK MODIFIKASI :
Pelg : Comet 160 – 140
Ban : Comet M1
Tromol : VND vixion new
Ruji : Yoguso Gold
Knalpot : R9 Racing
Stang : HKS power
Handgrip : Ride It
Handhad : KTC racing
Karet handle : Baros
Spion : Termignogoni
Sok BLK : YSS
Holder selang : Biker’s
Tutup oli , cover baut , cover AS roda : Hyperspeed
Filter K&N
Rantai : SSS gold
Cakram depan : ride it , belakang : agras
Selang rem : Morin
Jok : Somjin Lampu : HID

Read more »

vixion 2015

Ini dia Yamaha New Vixion Facelift 2015, beraura yamaha Byson nggak Sinchan Lagi 6 Februari 2015

Posted by ipanase in facelift, info otomotif, new vixion, otomotif, sepeda motor, sepeda motor baru, yamaha, YZF-R15, YZF-R25.
Tags: Byson FI, pertamax7.com, speedometer yamaha new vixion, wujud yamaha byson injeksi, yamaha 2TP, yamaha byson fi, yamaha byson injeksi, yamaha byson injeksi 2015, yamaha new Vixion, yamaha new vixion 2TP, yamaha new vixion 6 speed, yamaha new vixion facelift, yamaha new vixion terbaru 2015, yamaha vixion 2015, yamaha vixion terbaru 2015
trackback pertamax7.com, seperti biasa, lek iwb lah yang dapat gambar exclusive ( disini ) ini dia yamaha new vixion facelift 2015

lek iwb dapat bagian muka…sedangkan ane? dapet gambar pas vixion sudah kabur :lol:

1.  Testimoni Pembaca akan Yamaha Byson Injeksi, Persis FZ16 FI India, Yamaha New Vixion Facelift Spakbor belakang pendek Headlamp baru

perkiraan apa saja yang berubah?
1. lampu depan ala yamaha byson/ kawasaki Ninja 250 RR mono/ kawasaki Z250 SL
2. shroud  ( sayap )nampak lebih kecil
3. pakai engine cover/ under cowl layaknya honda CB150R
4. spakbor belakang lebih pendek
5. kemungkinan besar sudah euro 3
6. kemungkinan besar sudah 6 speed ( prakiraan )
baca : Opini generasi terbaru Yamaha New Vixion facelift Kode 2TP bukan DOHC, Ganti Muka, 6 Speed dan Euro 3 ??
7. cakram depan lebih lebar, pakai velg ala yamaha R15, ( bang haji )

otomatis tabung shock breaker depan bagian kanan juga akan berubah, cmiiw

oh iya ukuran velg tidak berubah, masih ring 17 dengan lebar 2.15 inchi….hemm entahlah YIMM ga pake lebar 2,5 inch

---

yang sama adalah
1. mesin tetap SOHC 4 klep 1 busi, semoga tenaga juga tetap ( minial sama dengan versi lama )
2. tangki sama
3. garis desain sama
4. jok sama
5. pelat nomer tetap diatas headlamp
sama lah…. pokoke beda tipis..
last, siapa sih yang ngasih nama sinchan ke yamaha new vixion, wah wis ono2 wae
semoga berguna

Read more »

jupiter mx king special edition

Ini Yamaha Exciter 150 M1 Edition, Jupiter MX 150 Versi MotoGP

Jakarta - Selain merilis Exciter 150 atau bebek Yamaha Jupiter MX baru bermesin 150cc di Vietnam, Yamaha juga menampilkan versi lain dari hyperunderbone ini. Yamaha menamainya Exciter 150 M1 Edition.

Yup nama belakangnya persis Yamaha YZR-M1 tunggangan Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo di MotoGP. Artinya, secara konsep memang didekatkan pada motor balap tingkat dunia tersebut.

Perubahan bodinya paling dominan. Dari bagian depan, setang dibuat lebih rendah lengkap dengan windshield panjang. Air scoop di moncong fairing juga desainnya persis tunggangan sang juara dunia MotoGP.

Pindah ke buntut silahkan lihat bedanya, jok single seater lengkap dengan bentuk meruncing layaknya motor balap. Sudah tak ada lagi sepatbor belakang. Yang unik, tangki bahan bakar di pindah ke buntut.

Kaki-kaki Yamaha R25, lebih gambot!

Area kaki-kakinya lebih lebar. Peleknya bisa dipastikan nyomot Yamaha YZF-R25, hasilnya ukuran ban bisa lebih gambot. Yang belakang di jejali ban berukuran 140 berdiameter 17 inci.

Jika swing arm makin kokoh berkat penambahan stabilizer di bagian atasnya. Begitu juga dengan sokbraker depannya yang sudah upside down lengkap dengan disk brake  lebar.

Angka di takometer sampai 18 ribu rpm, beneran nih?

Tidak tampak perubahan pada mesin, tapi knalpot sudah diganti racing yang modelnya mirip akrapovic pada YZR-M1 di awal musim 2014, lebih panjang. Sedang area takometer menunjukan angka hingga 18 ribu rpm, wow tinggi banget! Beneran bisa sampai 18 ribu rpm atau cuma pajangan ya? (otomotifnet.com)

Tangki ada di buntut, lebih seksi!

Knalpot ala MotoGP, swing arm diperkuat

Read more »

r25 ala moto gp

Modifikasi Yamaha YZF-R25, Gaya R1 Edisi MotoGP

Bodi custom ala Yamaha YZF-R1 ini sudah diproduksi massal yang pemasangannya tinggal plek alias PnP

Jakarta - Bagi Robby Chandra, punya tunggangan kalau tampangnya standar pabrik haram hukumnya. Pasalnya hampir setiap motor baru yang dimiliki, ada saja yang dimodifikasi. Entah bagian kaki-kaki, mesin maupun bodi. Yang pasti sudah enggak orisinal lagi. Hal ini juga berlaku pada Yamaha YZF-R25 yang belum lama ditebusnya.

“Ibarat masakan kurang garam bro, hambar rasanya kalau punya motor enggak diapa-apain. Makanya enggak lama tunggangan ini turun dari dealer, langsung saya boyong ke Sentral Variasi (SV) untuk order bikin baju baru,” ucap warga Otista, Jaktim ini.

Kondom tangki tidak mengubah volume BBM

Sedangkan soal model baju barunya, pria usia 30 tahun ini sudah punya desain sendiri, yakni bergaya ala Yamaha YZF-R1. “Tapi saya pesan bagian batok lampunya jangan dirombak total, biar ciri khas R25 tetap kelihatan,” paparnya.Tahu keinginan pelanggan, Jaedun Mochtar, empunya SV yang biasa meracik bodi custom berbahan fiberglass ini langsung mengeksekusi.

“Karena batok lampu tidak boleh berubah total, bagian pinggir atas dan samping head lamp saya bikin agak sipit. Tujuannya biar enggak ‘belo’ lagi serta terlihat makin garang,” ujar modifikator di Jl. Jatiwaringin Raya, Pondok Gede, Bekasi.

Batok lampu custom lebih sipit tapi garang

Kemudian bagian fairing, buritan dan kondom tangki didesain ala R1 sesuai order sang empunya. “Bawaan pabrik enggak ada deltabox-nya, jadi terlihat kurang gagah. Nah biar kelihatan makin berotot dan sporti, saya bikin deltabox custom,” beber modifikator yang didampingi lebih dari 10 personil ini.

Lalu urusan pengecatan, SV menyerahkan ke divisi yang berwenang, yakni JJ Airbrush. “Seluruh bodi di balut airbrush motif Moviestar MotoGP. Ini juga sesuai pinta Robby, biar R25-nya tampil makin sporti ala motor balap di ajang MotoGP 2014,” imbuh airbrusher akrab disapa JJ.

Setuju area ini mirip R1?

Menariknya lagi, Jaedun bilang bahwa bodi ini sekaligus diproduksi massal yang pemasangannya tinggal plek alias PnP. “Jadi bagi pembesut R25 yang pengin tampilan tungganganya berubah secara instan, paket full body custom seperti ini bisa jadi alternatif pilihan. Satu paket saya jual Rp 12 juta sudah termasuk pasang selama sekitar 5 jam,” promo bapak dua anak ini.Selanjutnya, untuk mempercantik tampilan, beberapa aksesori turut diandalkan.

Knalpot Pro Speed karbon bikin suara tambah gahar

Di antaranya footstep model underbone, setang aftermarket, spion, frame slider, knalpot free flow dan beberapa peranti lainnya. “Oh ya, biar makin klop dengan warna bodi dan matching dengan ban yang tambah gambot, kedua pelek standarnya saya cat warna emas,” tutup Jaedun yang berpengalaman lebih dari 5 tahun di dunia modif motor ini.

Mantap bro.  •(ototmotifnet.com)

Pelek masih standar pabrik, tapi terkesan sporti dibalut cat warna emas

Data Modifikasi:
Bodi (fiberglass) : Full custom
Airbrush : Moviestar MotoGP
Stoplamp : Variasi
Frame slider : Custom
Setang jepit : Ride it
Footstep : Blakc Diamond
Gir belakang : Sinnob
Monel-monel : Monster
Ban : Battlax 120/60-17 & 160/60-17
Spion : PSM
Knalpot : Pro Speed
Estimasi biaya : Rp 20 jutaan
Sentral Variasi : 0878-85550777

Read more »

modif r25

Modifikasi Yamaha YZF-R25, Kepincut Motor Pajangan

Tangerang - Steven yang pemilik Yamaha YZF-R25, dibuat ‘ngeces’ oleh Rudy Gunawan, owner workshop Berkat Motor. Bagaimana tidak, setiap hari Steven harus melihat YZF-R25 pajangan Rudy yang kaki-kakinya sudah dimodifikasi. “Secara kebetulan tiap keluar rumah, Steven lewat depan workshop. Lha wong rumah dia ada di belakang workshop,” cerita Rudy.

Biar ‘ngecesnya’ enggak kebablasan, Steven menggelandang tunggangan berkelir hitamnya ke tempat Rudy. Niatnya cuman satu, bikin kaki-kaki YZF-R25 lebih kekar. Jadinya, sepaket kaki-kaki bawaan Yamaha R6, sudah disiapkan Rudy untuk membuat kekar punya YZF-R25. Hanya upside down-nya yang enggak termasuk dalam paketan tersebut.

Kaya gini nih, tampang tabung sok kiri yang dimodifikasi

“Itu karena sistem pengereman bagian depan hendak mengaplikasi model double cakram. Jadi tetap pakai sok depan bawaan pabrik,” jelas modifikator yang doyang berenang ini.Sedangkan merancang sok depan bisa aplikasi double cakram, maka dilakukan pengelasan untuk buat dudukan pada tabung sok sebelah kiri. 

Dudukan yang akan dipasang, tinggi rendahnya disesuaikan dengan yang sudah ada pada tabung sok kanan. Pemasangan kudu presesi, makanya untuk urusan ini diserahkan pada orang yang sudah ahli. “Kalau enggak presisi, urusannya dengan pengoperasian sistem pengereman. 

Selain itu, juga bisa bikin motor akan terasa lebih berat kalau didorong,” papar Rudy.Nah, seperti ini nih ubahan motor Steven di tangan Rudy. • (otomotifnet.com)

Pelek Yamaha R6 dengan balutan ban Battlax
Knalpot racikan khusus dari Berkat Motor

Data Spesifikasi

Ban: Battlax 

Pelek: Yamaha R6 

Knalpot: Custom by BM 

Swing Arm: Yamaha R6 

Monosok: Kawasaki Ninja 150RR 

Biaya: + Rp 20 juta 

Berkat Motor: 021-93517093 

Read more »

r 25 keren

Yamaha R25 Berubah Menjadi MotoGP Movistar

Siswanto Hadiputra ~ 08/01/2015 | No Comments

Motor keluaran terbaru dari Yamaha ini dimodifikasi dari gambaran tim balap Yamaha MotoGP, yang menghasilkan penampilannya semakin garang. Bodi belakang R25 yang sudah macho dilucuti, digantikan dengan bodi Yamaha R6. Perpaduan kepala dan fairing dari Yamaha R1 pun semakin mempertegas aura racing.

Tidak semua komponen yang dimanfaatkannya menggunakan hasil pabrikan. Termasuk tangki ori Yamaha R25 dikostum ulang agar mendapatkan bentuk lebih lebar layaknya moge sport.

“Kebanyakan memakai komponen P&P, dan pengerjaannya hanya membutuhkan waktu sekitar 2 jam saja. Yang lama memang komponen kustomnya,” jelasnya.

Untuk lebih menyempurnakan hasil konsepnya, bengkel milik Jaedun Muchtar ini turut mengaplikasikan airbrush. Motif MotoGP Movistar yang membalut seluruh permukaan bodi.

“Untuk lebih merinci pemakaian part racing seperti knalpot Pro Speed dan footstep underbone Nui, serta airbrush motif MotoGP Movistar. Seluruh pengerjaan hanya menghabiskan dana kurang lebih Rp 14 juta,” ungkapnya.  

Spesifikasi:

Kepala dan fairing Yamaha R1
Bodi belakang Yamaha R6
Underbon Nui
Knalpot Pro Speed
Ban belakang 160/60
Ban depan 120/50
Side mirror Nui
Airbrush motif Moto GP Movistar

Read more »

drag mio

Perubahan Mesin Mio menjadi Motor race dengan Kecepatan Tinggi

KabarMotor.com ~ 26/03/2014 | No Comments

Perubahan Mesin Mio menjadi Motor race dengan Kecepatan Tinggi

KABARMOTOR.COM – Membuat sedikit perubahan pada mesin motor mio anda agar bisa menghasilkan kecepatan yang jauh lebih maksimal. kita bisa Fokus power di putaran tengah ke atas, tenaga tersalur tanpa banyak waktu terbuang saat start. Jangan khawatir hilang banyak waktu akibat liarnya putaran bawah.

Selisih waktu yang hanya 0,2 detik, itu sangat berarti, dan salah satu info yang bisa saya sampaikan adalah dengan melakukan Kompresi yang dipatok untuk bermain di angka 12 : 1. Hasil ini didapat dari pemakaian piston jenong milik salah satu motor Kawasaki. Dengan ukuran 65 mm. Bergantinya piston  tentu butuh penyesuaian di bagian kepala silinder. Sehingga diameter klep harus diperbesar juga. Disini kita bisa menggunakan klep mobil Toyota Camry diaplikasi menggantikan klep standar.

Ukuran klep dibuat ulang, sehingga akan tercipta diameter payung klep 34 mm buat klep masuk dan 29 mm untuk klep buang. Setelah itu, panjang batang klep juga disesuaikan dengan head silinder Mio. Yaitu, 67 mm untuk klep masuk dan 66 mm untuk klep buang.

Langkah selanjutnya yang bisa dilakukan setelah selesai main di klep, step berikutnya Biar tidak terlalu ekstrem, dua kali uji coba dilakukan. Maksudnya, dilakukan dua kali pemangkasan. Buat papasan pertama, head dipapas 0,5 mm.

Setelah dilakukan pengukuran kompresi dengan detail yang sesuai, didapat angka 11 : 1. Merasa kurang, kepala silinder dipapas lagi 0,3 mm. “Akhirnya, ketemu juga angka kompresi 12 : 1. Oh ya, squish head dibikin jadi 13º. Dan, dua kali papas ini sengaja biar mendapatkan hasil yang sesuai dengan harapan.

Read more »